Ford Probe Blog

Tag: zdvihátka

Oprava cvakání hydroštelů u motorů Mazda FS a KL

vložil Tratos dne 06.02.2010, kategorie Nezařazené

Jak jsem slíbil v jiných příspěvcích, podělím se s vámi o návod jak opravit cvakání zdvihátek ventilů (tzv. hydroštelů) u motorů Mazda FS (V4) a KL (V6) které se montovaly taktéž do vozů Ford Probe II.

Pokud je cvakání slyšitelné zejména při chodu na volnoběh a při zahřátém oleji, je pravděpodobné, že za to může nízký tlak oleje způsobený ochablou pružinou spolu s oběhaným pístkem v regulátoru tlaku oleje. Obojí je součást olejového čerpadla. Olejové čerpadlo je umístěno zespodu motoru přímo nad olejovou vanou.

Je tedy nutné zakoupit nový pístek, pružinu a měděné těsnění, sundat olejovou vanu a provést výměnu. Uvedené díly lze zakoupit v jakémkoliv autorizovaném servisu Mazda. U servisů Ford to ani nezkoušejte, nejmenší objednatelný díl je v tomto případě celé olejové čerpadlo za několik tisíc korun.

Pro motory KL V6 budete potřebovat tyto čísla dílů (ověřeno):
FE5A-14-116 – Pružina
FS01-14-115 – Pístek
9956-22-000 – Těsnění

Pro motory FS V4 budete potřebovat tyto čísla dílů (neověřeno):
FE5A-14-116 – Pružina
JF01-14-115 – Pístek
0222-14-118 – Těsnění

Nový pístek bude pravděpodobně kratší než starý, vyndaný z motoru. Nemusíte se bát, je to normální, jedná se o náhradu. Taktéž nečekejte že na starém pístku a pružině uvidíte nějaké velké opotřebení. V tomto případě se může jednat i o setinové vůle, které způsobí problém. Cena celkem za díly by měla být okolo 200,- Kč.

Můžu z osobní zkušenosti říct že výměna skutečně pomohla. Motor na volnoběh ztichnul a i po dlouhé jízdě kdy je olej zahřátý čili řidší zdvihátka necvakají. Po výměně je změna také viditelná na ukazateli tlaku oleje v kokpitu (po zahřátí již ručka neklesá k hodnotě L). Před finančně náročnou výměnou hydroštelů se tedy určitě vyplatí vyměnit nejdřív regulátor tlaku oleje a teprve pokud to nepomůže měnit hydroštely.

Děkuji Venitovi z Probe/Mazda clubu za informaci o tomto častém problému motorů Mazda.

Další info:
http://www.probeclub.cz/forum/yaf_postst774_Tlak-oleje.aspx

Komentáře: 2 :, , , , více...

Taková malá GO motoru

vložil Tratos dne 18.01.2009, kategorie Moje Probe

Cvakající zdvihátka ventilů (hydroštely) již nebylo možné ignorovat. Kdy zejména v létě po zahřátí oleje vyluzovaly zvuk jak motor traktoru. Když už se musel motor otevřít, tak se také vyměnili gufera (těsnítka) ventilů, která stářím ztvrdnou a pak přes ně často uniká olej. Krom výměny všech 24 zdvihátek a gufer ventilů dále přišlo na nové rozvody včetně vodní pumpy + samozřejmě nové těsnění sání a víka ventilů. Další věc byla výměna ochablé frikční pružiny na vačkové hřídeli. Nenechte se zmást počtem kusů na fotce. Potřeba jsou jen dva kusy :) . K frikční pružině a jejím symptomům se ještě v budoucnu vrátím v podrobnějším příspěvku.

Protože cvakání hydroštelů mimo jiné způsobuje nízký tlak oleje tak se pro jistotu také vyměnil regulátor tlaku oleje (pružinka + pístek + těsnění) v olejovém čerpadle. Podrobněji o tomto častém problému Mazda motorů také ještě v budoucnu napíšu.

Nakonec se ještě provedla výměna obou poloos z důvodu podezření na špatný vnitřní kloub jedné z nich.

Komentáře: 5 :, , , , , , více...

Hledáte něco?

Použijte níže uvedený formulář pro vyhledávání na webu:

Archiv

Všechny příspěvky v roce...

[CNW:Counter]